Hosszas vívódás után mégiscsak utcára kerül az Alfa még 2003-ban bemutatott tanulmányautója, a 8C Competizione. A kétajtós kupé várhatóan viszonylag kis példányszámban készül majd, na meg ára sem lesz valami jutányos, már csak azért sem, mert a Maseratikból ismert 4.2 literes, 440 lóerős V8-as kerül bele. A 8C Competizione sorozatgyártása Antonio Baravalle (az Alfa Romeo vezérigazgatója - a szerk.) nagy álma volt, csak a felmerülő gyártási költségek előteremtésével voltak kisebb-nagyobb problémák. Baravalle azonban huszárvágással megoldotta a kérdést: lecsökkentette a marketing-kiadásokat mondván, hogy ez az autó mindenféle reklám nélkül is sokat javít a márka presztízsén, mi pedig innen az A5 szerkesztőségéből csak gratulálni tudunk ehhez a döntéshez. A 8C Competizione végleges változata a szeptemberi Párizsi Autószalonra készül el, addig 500 darabos előrendelést vesznek fel a modellre. Az autó teljesítmény/súly aránya igen jónak tűnik, hiszen a karosszéria javarészt karbon elemekből fog felépülni, az összhatás pedig Baravalle szerint "inkább Ferraris, mint Maseratis" lesz. A tervek között egyébként még egy nyitott tetős változat is szerepel a sportmodellből. Az Alfa vezérigazgatója továbbá megerősítette azokat a híreszteléseket, melyek szerint hamarosan bemutatják a 147-es utódját 149 néven, illetve azt is elárulta, hogy készül a 166-os utódja is. A 169-esről elárulta, hogy hátsó, illetve összkerék-hajtással lehet majd megvásárolni, motorjai pedig hosszában elhelyezett V6-osok lesznek.