Pár évvel ezelőtt volt az Alfa Romeo 156, még a ráncfelvarrás előtti karosszériával és az Alfa Romeo 147. Mindkettő szép, egyedi vonalvezetésű autó. Az utcán emberek tucatjai nézik meg őket a mai napig, pedig már eltelt pár év a bemutatkozásuk óta. Motorválasztékuk minden igényt kielégít: a sportos benzinesektől a gazdaságos dízelekig. Gyönyörű belső, hibátlan formavilág, ahogy azt az Alfától megszokhattuk. Mindezek ellenére már akkor sóhajtoztam, bárcsak az Alfa építene egy olyan autót, ami örökölné a 147 orrát és belsejét, meg a 156 méreteit és hátsó részét! És ha ez még háromajtós is lenne, akkor igazán nehéz lenne neki ellenállni.Félreértés ne essék, mind a 156-os, mind a 147-es Alfa Romeo-ba azonnal, kompromisszum nélkül beülnék, mégis szerettem volna összegyúrni őket. A fentebb taglalt gondolat azonban nem csak bennem fogalmazódott meg, mert egyszer csak megjelent egy sajtófotó… Ezzel el is érkeztünk a Bertone Style Center által tervezett Alfa Romeo GT-hez. (Innentől kezdve elfogult leszek.) Valahol félúton a 156-os személyautóssága és a GTV/Spider/GTA brutális sportossága között létezett egy űr az Alfánál. Valószínűleg ide tervezték a GT-t.Bárhogy is gondolták, tökéletest alkottak. És mielőtt valaki elkezdi sorolni a számára hibának tűnő tulajdonságokat, emlékeztetni szeretnék mindenkit: EZ EGY GRAND TURISMO!Nem a csomagtartó méreteit (ami amúgy meglepően nagy) vagy a hátsó ülésen utazók helyigényeit kell előtérbe helyezni, hanem bele kell ülni, vezetni és átélni a leírhatatlan élményt! A GT mivoltához tökéletesen passzoló külső és belső magával ragadja az embert. A nagy fémfelületek, a kis oldalablakok, a V-alakú, hosszú orr, az izmos hátsó traktus az előrekanyarodó hátsó lámpával pazar összhangot alkot. A belső térben bőr, vagy AlfaTEX kárpitot találunk hatalmas színválasztékkal. Az igényesebbek kérhetik a műszerfal bőrrel való borítását is. Az ülések kényelmesek és az oldaltartásuk annyira jó, hogy benne ülve még álló helyzetben is a gázpedált nyomkodtam.A 147-ből átvett műszerfal ergonómiája tökéletes. A sportos kormánykerék mögött a világos számlapú műszerek nagyszerűen leolvashatók. A csőműszerek éjjel vörös megvilágítást kapnak. A kapcsolók kézre esnek. Sok embertől hallottam már és én is csak megerősíteni tudom, hogy ez a kategória legszebb beltere.A hat légzsák, a kétzónás automata klíma, az ABS EBD-vel, a sítartó alagút, a bőrkormány -és még sorolhatnám- már az alapfelszereltség része. Extraként rendelhető a BOSE hi-fi, a navigációs rendszer és számos könnyűfém keréktárcsa, arra az esetre, ha le szeretnénk cserélni az alapfelszereltségként járó 16”-os felnit.